从汽车前大灯看强光LED不同封装形式的优缺点

 新闻资讯     |      2021-08-14 01:41
本文摘要:使用LEDs生产的汽车前大灯灯泡具备寿命长、亮度高、感应距离远等明显优点,己经沦为大面积替代卤素灯和氙气灯的替代性光源,由多光束智能強光LEDs生产的自适应汽车前大灯亦已沦为下一代汽车前大灯的趋势。 由图一由此可知,从道路灯光实况看,用LEDs光源的汽车前大灯在视觉、亮度与感应距离方面显著高于用于卤素灯的汽车前大灯,前者的寿命堪称后者的好几十倍。 ▲图一:右图为使用卤素灯的汽车前大灯将近(左)近(右)光效果,右图为使用LED的汽车前大灯将近(左)近(右)光效果。

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使用LEDs生产的汽车前大灯灯泡具备寿命长、亮度高、感应距离远等明显优点,己经沦为大面积替代卤素灯和氙气灯的替代性光源,由多光束智能強光LEDs生产的自适应汽车前大灯亦已沦为下一代汽车前大灯的趋势。  由图一由此可知,从道路灯光实况看,用LEDs光源的汽车前大灯在视觉、亮度与感应距离方面显著高于用于卤素灯的汽车前大灯,前者的寿命堪称后者的好几十倍。  ▲图一:右图为使用卤素灯的汽车前大灯将近(左)近(右)光效果,右图为使用LED的汽车前大灯将近(左)近(右)光效果。

【源于火丁智能灯光】  尽管LEDs是一种新的灯光光源,就汽配与后装市场而言,因为必需用于汽车前大灯原先的灯体系统,所以在设计上用LEDs汽车前大灯灯泡的外形尺寸、相同方式与模块、电源与掌控、闪烁区形状、亮度与光通量等应当尽可能做与卤素灯泡和氙气灯冷水完全一致。  当替代卤素灯泡和氙气灯冷水用于时,就不必须对灯体作大的改动。

作为一种新的替代光源,用于LEDs的汽车前大灯必需给用户带给新的体验,不仅在寿命和可靠性上要有显著提高,而且在不减少甚至在增加炫光的同时,能大幅度减少地面照度与感应距离。▲图二:卤素灯泡(左)与氙气灯冷水(右)【源于Philips】  由图二由此可知,卤素灯泡和氙气灯冷水皆为线性光源,其明亮区域的长度大约4-6mm,直径约为1-1.2mm,作为替代卤素灯泡和氙气灯冷水的LEDs汽车前大灯灯泡,其理想闪烁区域有误4-6mmx1.1-1.2mm。似乎,闪烁区域呈圆形线性的LEDs是生产LEDs汽车前大灯灯泡的选用光源。  LEDs作为成熟期的光源己普遍应用于灯光、背光、表明等领域,强光LEDs以小尺寸、大电流、低可信为特征,主要应用于方向性感应类灯光领域,如汽车前大灯、摩托车灯、微型投影仪、舞台灯光、便携式强光灯光、超强长距离探照灯等。

目前,应用于汽车前大灯和摩托车灯的强光LEDPCB形式有COBs(chiponboard的简写),CSP(chipscalepackage的简写)-COBs、2016-LEDs或CSP-LEDs,大功率陶瓷基LEDs和汽车前大灯专用LED模组。▲图三:使用COBs生产的汽车前大灯灯泡【源于360图片】  图三为使用COBs生产的汽车前大灯灯泡。

这类光源的光通量可以很高,主要各不相同闪烁面积的大小。一般可以超过2000-3000LM。

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COBs一般来说是面光源,不属于线性光源。即使把COBs的闪烁区围住长条形,使用导热性能较好的陶瓷或超导铝作为基板,不受PCB形式的容许,依然无法构建小尺寸大电流低可信的目标。

用COBs做到的汽车前大灯灯泡,由于其闪烁区形状与卤素灯泡和氙气灯冷水的差距太远,许多相吻合线性区域之外的光都变为了危害的杂散光和炫光,不仅无法提高道路表面的有效地照度,还毁坏了感应光束的光形与亮度产于。一味减少光通量,不仅带给了更为相当严重的风扇问题,相当严重的炫光和畸形的透射产于反而不会沦为安全性的隐患。

用COBs生产的汽车前大灯灯泡尽管成本很低,但可靠性和光形较为劣,不能归属于初级产品,己被主流市场所出局。


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